Приглашаем всех автолюбителей воспользоваться широким спектром ремонтных услуг, а также компьютерной диагностикой в автомастерской «Авто-Профит». Мы обслуживаем не только автомобили, но и автобусы. В нашей стране, в отличие от большинства европейских, автомобили ломаются достаточно часто. Поэтому в случае выхода из строя автомобиля или при необходимости отремонтировать какую-либо деталь или систему транспортного средства обращайтесь к мастерам «Авто-Профит». Здесь ответственно подойдут к ремонту и оперативно устранят существующие неполадки, обеспечат надежную работу автомобиля надолго. Уровень обслуживания в нашей автомастерской соответствует высоким стандартам качества – в этом вы убедитесь уже с первого визита к нам.


«Авто-Профит» обладает многофункциональным профилем авторемонтной деятельности. Поэтому здесь можно всегда найти то, что необходимо именно вашему автомобилю. Так, например, наши мастера не только работают с основными системами автомобиля – двигателем, трансмиссией, электрики, – но и на должном уровне выполняют кузовные работы, перетягивают салон, устанавливают внутренние и внешние декоративные панели.


Несколько слов о ремонте двигателя. Двигатель является самой важной и дорогой частью автомобиля, от его работы зависит не только продуктивность машины в целом, но и в значительной мере состояние смежных деталей и систем. Поэтому «Авто-Профит» советует всегда при возникновении неполадок в работе двигателя обращаться к специалистам для проведения диагностики. Например, если вы находитесь в Ульяновске, то можете в любое время заскочить к нам и оперативно протестировать работу вашего транспорта. Наши механики, которые, кстати сказать, накопили большой профессиональный опыт в ремонте, с большой точностью определят источник неисправности, устранят все нарушения функций авто и полностью восстановят любую систему. Владельцы автомобилей нового поколения с V-образным двигателем также будут рады встретить понимание и квалифицированную работу мотористов «Авто-Профит».


Проблемы в работе КПП в большинстве случаев возникают после порядочного срока эксплуатации автомобиля и, как правило, требуют кропотливого восстановления последовательно всех ее элементов. Большим помощником в нашем деле является чешское диагностическое оборудование, позволяющее мастерам проводить ремонт автомобиля качественно и досконально.


Мы поддерживаем внушительный ассортимент запасных частей, которые доступны нашим клиентам по умеренным ценам. Ваше авто всегда на ходу – ведь «Авто-Профит» справится с любой поломкой!

Демонтаж шины с помощью домкрата
Автолюбители знают, что отделить борт покрышки от обода — не простая задача. Для отделения шины от диска можно использовать петлю из крепкой веревки, например, буксирный трос и домкрат. Веревку нужно пропустить через отверстие в диске и завязать петлей, а домкрат поставить на борт покрышки и упереть в веревочную петлю. При раздвигании домкрата покрышка должна отделиться от диска. Чтобы не завязывать петлю всякий раз, ее можно сделать двойной и возить в машине как постоянное приспособление. Читать полностью »

Шпагат вместо гаечного ключа. Меняя масло в системе смазки двигателя и отворачивая сливную пробку в поддоне картера, можно обжечь руки горячим маслом. Поэтому, слегка отвинтив пробку, привяжите к ней кусок шпагата и намотайте несколько витков по резьбе. Потянув шпагат, можно отвинтить пробку, ее — уберечь от грязи, а руки — от горячего масла. Читать полностью »

Коловоротом — резьбу.
Нарезание резьбы метчиком и воротком - достаточно проста. Но если объем работы большой - утомительна. Для её облегчения вместо обычного воротка можно искользовать коловорот. Работа при этом существенно ускоряется. Только торопиться не нужно, чтобы не испортить резьбу.

Барашковая гайка из уголка.
Если нужна барашковая гайка, её можно изготовить из кусочка металлического уголка. От уголка нужно отрезать кусок нужного размера, придать ему нужную форму, затем просверлить отверстие и нарезать в нем резьбу. Читать полностью »

Владельца машины это обычно не беспокоит, пока двигатель не заупрямится при пуске. Внешне все благополучно, контрольная лампа отсутствия заряда не светится, амперметр показывает небольшой зарядный ток все время, к этому привыкают. Но внимательный осмотр может дать такие результаты: плох контакт проводов на выводах аккумуляторной батареи, генератора и реле напряжения; слабо натянут приводной ремень генератора; батарея потеряла емкость; электроэнергия перерасходуется при поездках на короткие расстояния с частыми остановками и пусками двигателя; разрегулированы карбюратор или система зажигания, и надо многократно включать стартер, чтобы пустить мотор; нештатные потребители (вентиляторы, подогреватели, фары и т. п.) расходуют много энергии, а зарядный ток батареи недостаточен — подгорели, окислились контакты реле напряжения, или оно разрегулировано... Читать полностью »


Страница 1 из 1812345»...Последняя »